SS United States
O SS United States foi um transatlântico americano construído pelo estaleiro de "Newport News Shipbulding" para "United States line".
Construção
O navio foi projetado pelo arquiteto naval "william Francis Gibss", em 1960
Sua construção começou em 8 de fevereiro de 1950 e seu lançamento ocorreu em 23 de julho de 1951.
(construção do SS United States)
(SS United States no dia do lançamento)
carreira
A viagem inaugural de SS United States foi em 3 de julho de 1952, sendo um navio muito útil e famoso, o SS United States quebrou em 10 horas, o recorde de travessia atlântica mais rápida que pertencia ao RMS Quenn Mary Assim conquistando a Flâmula Azul ( premio dado para navios que atravessam o atlantico mais rápido). Mesmo aposentado o navio mantém esse título até hoje.
( SS United States na viagem inaugural )
Com a popularização dos aviões comerciais nos anos 60, o SS United States ficou menos lucrativo. Com a esperança de fazer mais dinheiro com o navio, colocaram o navio em rotas de cruzeiro. Isso fez com que o navio gastasse milhões em subsídios governamentais.
(SS United States chegando em Nova York)
( alguns aporadores da casa de máquinas do SS United States)
SS United States aposentadoria
Em 1969 o navio foi tirado de serviço e atracado em Virgínia nos EUA. E pelos anos seguintes, várias empresas compraram o navio sempre com a proposta de transformar o navio em hotel ou em museu, porém todos estes planos falharam por questões financeiras.
O navio chegou até ser rebocado para Istambul na Turquia em 1996, mas voltou para os EUA e foi atracado dessa vez em Filadélfia, onde se encontra até hoje em estado de deterioração
( SS United States aposentado já aposentado na Filadélfia)
Em 1999 o SS United States foi colocado no Registro nacional de lugares históricos e desde então vem sendo visitado por pessoas.
Apesar de estar em estado de deterioração, ainda existem planos para transformá-lo em hotel ou museu.
Características gerais
| História | Estados Unidos |
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| Nome | Estados Unidos |
| Proprietário | Linhas dos Estados Unidos |
| Operador | Linhas dos Estados Unidos |
| Porto de registro | Cidade de Nova York |
| Rota | Transatlântico |
| Ordenado | 1949 |
| Construtor | Newport News Shipbuilding and Drydock Company |
| Custo | $ 79,4 milhões ($ 636 milhões em 2019 ) |
| Numero do quintal | Casco 488 |
| Deitado | 8 de fevereiro de 1950 |
| Lançado | 23 de junho de 1951 |
| Batizado | 23 de junho de 1951 por Lucille Connally |
| Viagem inaugural | 3 de julho de 1952 |
| Fora de serviço | 14 de novembro de 1969 |
| Identificação | |
| Apelido (s) | "The Big U" |
| Destino | Estabelecido na Filadélfia, Pensilvânia, EUA |
| Status | Vendido em 1978 |
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| Proprietário | Vários |
| Adquirido | 1978 |
| Destino | Estabelecido na Filadélfia em 1996. |
| Notas | Os Estados Unidos mudaram de propriedade várias vezes de 1978 a 1996 |
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| Proprietário | SS United States Conservancy |
| Adquirido | 1 de fevereiro de 2011 |
| Status | Estabelecido na Filadélfia |
| Notas | Arrecadação contínua de fundos para esforços de conservação desde 2011. |
| Características gerais |
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| Classe e tipo | Transatlântico |
| Tonelagem | 53.330 GRT |
| Deslocamento | - 45.400 toneladas (projetado)
- 47.264 toneladas (máximo)
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| Comprimento | - 990 pés (302 m) (total)
- 940 pés (287 m) (linha d'água)
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| Feixe | 101,5 pés (30,9 m) no máximo |
| Rascunho | - 31 pés 3 pol. (9,53 m) (design)
- 32 pés 4 pol. (9,86 m) (máximo)
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| Profundidade | 175 pés (53 m) (quilha para funil) |
| Decks | 12 |
| Poder instalado | - 240.000 shp (180.000 kW) (nominal)
- 241.785 shp (180.299 kW) (testes)
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| Propulsão | |
| Velocidade | - 35 nós (65 km / h; 40 mph) (serviço)
- 38,32 nós (70,97 km / h; 44,10 mph) (tentativas)
- 43 nós (80 km / h; 49 mph) (reivindicado)
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| Capacidade | 1.928 passageiros |
| Equipe técnica | 900 |
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SS Estados Unidos (navio a vapor) |
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| Coordenadas | 39 ° 55′4,6 ″ N 75 ° 8′12,8 ″ W |
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| Arquiteto | William Francis Gibbs |
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| Nº de referência NRHP | 99000609 |
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| Adicionado ao NRHP | 3 de junho de 1999 |
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